Off-Maantieajoneuvojen laitteet automaattiset palontorjuntajärjestelmät palontorjuntaan
Tausta:
Kaivoskoneajoneuvojen moottoritilat syttyvät useammin kuin muut kotelot seuraavista syistä: oikosulku, moottori
kuluminen, kuumat pinnat, materiaalien heikentynyt kestävyys, muovien käyttö, moottorin kapselointi, öljy ja roskat. Se ei ole
yllättävää, että yli 70 prosenttia kaikista ajoneuvojen paloista syttyy moottoritilassa. Koska kaivosajoneuvoja käytetään kaivosteollisuudessa, kaivosajoneuvojen palosuojauksen tulee olla jokaisen kaivosajoneuvon kuljettajan tai valmistajan etusijalla.
1. TUOTTEEN KUVAUS
Automaattinen kaivoskoneen palojärjestelmä koostuu säiliösylinteristä, painemittarilla varustetusta solenoidiventtiilistä, poistoputkesta, palohälyttimestä, ohjauspaneelista ja lämmöntunnistimen johdosta.
Säiliön voisi täyttääVesi, AFFF3-prosenttinen vaahto, FM200 tai kuivajauheja se on täytetty sopivalla määrällä käyttökaasun typpeä.
Järjestelmät, joissa on eri ainetta, ovat eri purkausputkilla ja suuttimilla.
1). Tuotteen ominaisuudet.
Nopea tunnistus ja korkea hyötysuhde
Ladattava
Sopeutunut ankariin ympäristöihin
Kevyt, ei kuormita laitteita
Yksinkertainen asennus ja huolto
Sopii raskaaseen kaivoskoneeseen
Ohjauspaneeli näyttää reaaliaikaisen-lämpötilan
Saatavilla monissa aineissa: vaahto, novec1230, vesisumu, kuivajauhe, FM200 jne.
2). Tuotteen tiedot.
| KAPASITEETTI | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM-konehuoneelle) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---kuivajauhe (9kg 4CBM-konehuoneelle) |
| SYLINTERIN KAULAKIERRE | M301.5 |
| MATERIAALI | Teräksen punainen maalaus tai ruostumaton teräs 304 |
| VENTTIILIN KIERTE | M301.5 |
| AKTIVOINTILÄMPÖTILA | 140ºC |
| HUOLTOLÄMPÖTILA | -30ºC plus 60ºC |
| TYÖPAINE | 14 bar |
| TESTAUSPAINE | 27 Bar |
| POISTOTUTKI | Halkaisija 16 mm, ruostumaton teräs |
| AKTIVOINNIN AIKA | <> |
2. TUOTTEEN TIEDOT
1). Tuoteaktivoitu periaate
Pneumaattisen venttiilin sisällä on mäntä, joka jakaa venttiilin ontelon kahteen osaan. Ylempi ontelo yhdistää tunnistusputkeen, alempi ontelo pulloon. Männän 2 puolen paine on sama. Tulipalon aikana tunnistusputki havaitsi tulipalon ja repesi yhden reiän paineen vapauttamiseksi. Sitten männän 2 puolen paineet tapahtuivat eri tavalla, mäntä siirrettiin ylöspäin ja venttiilin ulostuloaukko avattiin ja aine poistui putkesta ja suuttimista. Samanaikaisesti painekytkin lähettää lopullisen palohälytyksen, palohälytys aktivoitui. Ohjauspaneelissa on manuaalinen painike ja testipainike, nollauspainike. Hätätilanteessa manuaalisen painikkeen painaminen voi myös aktivoida palojärjestelmän.
2). Piirustus viitteeksi
3. R107-JÄRJESTELMÄN KAAVIO TUNNISTUSPUTKIMALLILLE
Vaihe 1:
Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button
ilmaisinputken paineenvapautus manuaalisesta painikkeesta.)
Tuloksena oleva paineen lasku saa pääventtiilin aktivoitumaan. Samaan aikaan palo-arlar aktivoitui.
Venttiili avattiin ja aine poistettiin poistoputken kautta suuttimiin.
Aine, joka peittää alueen ja sammuttaa tulen nopeasti ja perusteellisesti.
Tämä järjestelmä on täysin automaattinen ja täysin riippumaton sähköstä.
4. ASENNUSESIMERKKI
5. SOVELLUKSET
Ei vain käytettyKaivoskoneet:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 mining truck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU KAPITOAUTO 785/465, Komatsu PC2000-8 hydraulinen kaivinkone...
mutta myösvoidaan käyttää kaikkiin ajoneuvoihin
Meidät tunnetaan yhtenä ammattimaisimmista erilaisten turvallisuustuotteiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos maastoajoneuvojen automaattiset sammutusjärjestelmät palontorjuntaan{0}} vastaavat vaatimuksiasi, tervetuloa käyttämään Kiinassa valmistettuja laadukkaita laitteita. Tehtaamme tarjoaa sinulle yhden luukun palvelun ja yhden vuoden takuun.