Automaattinen palonsammutusjärjestelmä

Meidät tunnetaan yhtenä ammattimaisimmista eri turvallisuustuotteiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos automaattinen palonsammutusjärjestelmä täyttää vaatimuksesi, tervetuloa Kiinassa valmistettuihin laadukkaisiin laitteisiin. Tehtaamme tarjoaa sinulle yhden luukun huollon ja yhden vuoden takuun.

 

Automaattinen palonsammutusjärjestelmä

1. Tuotteen tausta.
Linja-autojen moottoritilat ovat taipuvaisempia syttymään tuleen kuin muut kotelot seuraavista syistä: oikosulku, moottorin kuluminen, kuumat pinnat, materiaalien heikentynyt kestävyys, muovien käyttö, moottorin kapselointi, öljy ja roskat. Ei ole yllättävää, että yli 70% kaikista linja-autopaloista tapahtuu moottoritilassa. Koska linja-autoja käytetään jokaiseen päivittäiseen henkilökuljetukseen, linja-autojen palontorjunnan olisi oltava jokaisen linja-autonkuljettajan tai valmistajan ensisijainen tavoite.

Meillä on kaksi eri tapaa aktivoida järjestelmä.
1. Lämpötila-anturin malli / magneettiventtiili.
2. Ilmaisinputken malli / pneumaattinen venttiili.

2. Eritelmät

PRI-SAFETY Kaivoskoneen automaattiset palonsammutusjärjestelmät
Tuotenimi	PRI-TURVALLISUUS
Kapasiteetti	6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM-konehuoneelle) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Kuivaa jauhetta (9kg 4CBM-konehuoneeseen)
Agentti	Vaahto / kuiva jauhe
Käyttöpaine	14Palkki
Paineen testaus	27Palkki
Sylinterin materiaali	St12 punainen maalaus tai ruostumaton teräs 304
Todistus	YK:n Euroopan talouskomissio r107 , CE
Järjestelmän aktivoitu lämpötila	140 ºC tai räätälöity lämpötila

Muistiinpano:Ajoneuvon konehuoneeseen voimme valita erilaisia paloaineita, kuten vettä, AFFF3% vaahtoa, FM200: ta tai kuivajauheaineita. Eri järjestelmät ovat erilaisilla poistoputkilla ja suuttimilla.

3. Tuotteen etu

• Täysin automaattinen järjestelmä

• Riippumaton virtalähteestä

• Nopea tunnistus ja korkea hyötysuhde

• Saatavana useina aineina: vaahto, novec1230, vesisumu, kuiva jauhe, FM200,ect

• Mukautettu ankariin ympäristöihin

• Universal asennetaan mihin tahansa väylään

• Kustannustehokas ympäristöystävällinen

• Uudelleenladattava

• Vähemmän vaurioita linja-autoille

• Yhteiskunnallisten kustannusten alentaminen

• Turvallinen liiketoiminnan jatkuvuus

4. Tuotteen aktivoima periaate.
1). Lämpötila-anturin malli/ magneettiventtiili

Vaihe 1: Konehuoneeseen on asennettu 3 lämpötila-anturia, lämpötila-anturi palauttaa lämpötilan ohjauspaneeliin. Ohjauspaneeli voi ilmoittaa lämpötilan milloin tahansa. Ohjauspaneeli asennettiin kuljettajan huoneeseen, kuljettaja näkee lämpötilan milloin tahansa.
Vaihe 2: Kun konehuoneen lämpötila nousee 100 ºC: seen, ohjauspaneeli aktivoi palohälytyksen. Kuljettaja pysähtyy ja tarkistaa tilanteen. Tarvittaessa kuljettaja painaa ohjauspaneelin manuaalista painiketta aktivoidakseen järjestelmän.
Vaihe 3: Kun lämpötila nousee edelleen ja saavuttaa 140 ºC: seen, lämpötila-anturi syöttää signaalin ohjauspaneeliin, ohjauspaneeli aktivoi magneettiventtiilin, magneettiventtiilin auki ja purkausaineen tulipalon sammuttamiseksi.

Lämpötila-anturi lähettää lämpötilasignaalin ohjauspaneeliin, ohjauspaneeli voi ilmoittaa lämpötilan milloin tahansa, kun lämpötila saavuttaa 100 ºC, palohälytys aktivoitui. Kun lämpötila saavuttaa 140 ºC, ohjauspaneeli lähettää signaalin sähköventtiilille sen avaamiseksi. Sitten aine poistettiin diskhange-putkesta ja suuttimista. Ohjauspaneelissa on manuaalinen painike ja testipainike, nollauspainike, hätätilanteessa manuaalisen painikkeen painaminen voi aktivoida myös palojärjestelmän.
Sovelluksen esimerkki2). Ilmaisinputken malli / pneumaattinen venttiiliVaihe 1: Tunnistusputki repeytyy reikään, kun lämpötila saavuttaa 140 ºC, ja vapauttaa paineen reiän läpi. (Tai painamalla tunnistusputken manuaalista painiketta, paine vapautuu manuaalipainikkeesta.)
Vaihe 2: Tuloksena oleva paineen lasku aiheuttaa pääventtiilin aktivoitumisen. Samalla palo arlar aktivoitui. Venttiili avattiin ja aine purettiin poistoletkun kautta suuttimiin.
Vaihe 3: Aine peittää alueen ja tukahduttaa tulipalon nopeasti ja perusteellisesti. Tämä järjestelmä on täysin automaattinen ja täysin riippumaton sähköstä.

Pneumaattisen venttiilin sisällä on mäntä, joka jakaa venttiilin ontelon 2 osaan. Ylempi ontelo muodostaa yhteyden havaitsemisputkeen, alempi ontelo muodostaa yhteyden pulloon. Männän 2 puolen paine on sama. Tulipalon aikana, kun ilmaisinputki havaitsi tulipalon ja repäisi yhden reiän paineen vapauttamiseksi. Sitten männän 2 puolen paine tapahtuu eri tavalla, mäntä siirrettiin ylöspäin ja venttiilin poistoaukko avattiin ja aine poistettiin putkesta ja suuttimista. Samaan aikaan painekytkin lähetti lopullisen palohälytyksen, palohälytys aktivoitiin. Ohjauspaneelissa on manuaalinen painike ja testipainike, nollauspainike. Hätätilanteessa manuaalisen painikkeen painaminen voi aktivoida myös palojärjestelmän.
Sovelluksen esimerkki
5. Tuotesertifikaatti
CE-, ECE R107- ja ISO-sertifikaatti automaattiselle palontorjuntajärjestelmälle.
6. Veichleä koskeva hakemus
Kaikkien maantieajoneuvojen ja maastoajoneuvojen moottoriosastot: auto, pakettiauto, linja-auto, linja-auto, minibussi, kuorma-auto, ralliauto, kaivoskone tai rakennuskone jne.

7. Pakkaaminen ja toimitus
Toimitusaika, yleensä 15 työpäivän kuluessa talletuksen vastaanottamisesta.

Lisätietoja ota meihin yhteyttä milloin tahansa.

Kiitos tuestasi ja luottamuksestasi...