Raskaaseen käyttöön tarkoitettu Transporter automaattinen palontorjuntajärjestelmä

Meidät tunnetaan yhtenä ammattimaisimmista erilaisten turvallisuustuotteiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos raskaan liikenteen automaattinen palontorjuntajärjestelmä täyttää vaatimuksesi, tervetuloa Kiinassa valmistettuihin laadukkaisiin laitteisiin. Tehtaamme tarjoaa sinulle yhden luukun palvelun ja yhden vuoden takuun.

 

Raskaaseen käyttöön tarkoitettu Transporter automaattinen palontorjuntajärjestelmä

Tausta:
Raskaiden kuljettimen moottoritilat syttyvät useammin kuin muut kotelot seuraavista syistä: oikosulku, moottori
kuluminen, kuumat pinnat, materiaalien heikentynyt kestävyys, muovien käyttö, moottorin kapselointi, öljy ja roskat. Se ei ole
yllättävää, että yli 70 prosenttia kaikista ajoneuvojen paloista syttyy moottoritilassa. Koska raskaita kuljetuskoneita käytetään teollisuudessa, raskaiden kuljetuskoneiden palosuojauksen tulisi olla jokaisen raskaan liikenteen kuljettajan tai valmistajan etusijalla.
1. TUOTTEEN KUVAUS

Automaattinen raskaan kuljetuksen palojärjestelmä koostuu säiliösylinteristä, painemittarilla varustetusta solenoidiventtiilistä, poistoputkesta, palohälyttimestä, ohjauspaneelista ja lämmöntunnistusjohdosta.
Säiliön voisi täyttääVesi, AFFF3-prosenttinen vaahto, FM200 tai kuivajauheja se on täytetty sopivalla määrällä käyttökaasun typpeä.
Järjestelmät, joissa on eri ainetta, ovat eri purkausputkilla ja suuttimilla.

1). Tuotteen ominaisuudet.
Nopea tunnistus ja korkea hyötysuhde
Ladattava
Sopeutunut ankariin ympäristöihin
Kevyt, ei kuormita laitteita

Yksinkertainen asennus ja huolto
Sopii raskaaseen kaivoskoneeseen
Ohjauspaneeli näyttää reaaliaikaisen-lämpötilan
Saatavilla monissa aineissa: vaahto, novec1230, vesisumu, kuivajauhe, FM200 jne.

2). Tuotteen tiedot.

2. TUOTTEEN TIEDOT

1). Tuoteaktivoitu periaate

Inside the Pneumatic valve there is a piston, it divide the valve cavity to 2 parts. The upper cavity connect to detection tube, the lower cavity connect to bottle. The pressure of the 2 side of the piston is same. During the fire, Once the detection tube detected fire and ruptured one hole to release the pressure. Then the pressure of 2 side of the piston happen different, the piston was moved to up, and the outlet port of the valve was opened, and agent was discharged from the pipe and nozzles. At the same time, the pressure switch send final to fire alarm, the fire alarm was activated.  On the control panel, there is a manual button and test button, reset button. In emergency Pushing the manual button can activate the fire system too.

2). Piirustus viitteeksi

3. R107-JÄRJESTELMÄN KAAVIO TUNNISTUSPUTKIMALLILLE

Vaihe 1:
Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button
ilmaisinputken paineenvapautus manuaalisesta painikkeesta.)

4. ASENNUSESIMERKKI

5. SOVELLUKSET

Ei vain käytettyHraskaan liikenteen kuljetuskone,

mutta myösvoidaan käyttää kaikkiin kaivosajoneuvoihin:

САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 mining truck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994, 
KOMATSU KAUPPAAUTO 785/465, Komatsu PC2000-8 hydraulinen kaivinkone.