Raskaan koneen kuivajauheajoneuvon palontorjuntajärjestelmä solenoiditoimilaitteella

Raskaan koneen kuivajauheajoneuvon palontorjuntajärjestelmä solenoiditoimilaitteella

Lämpötilakaapelilla (kutsutaan usein lineaariseksi lämmönilmaisukaapeliksi tai LHD-kaapeliksi) aktivoitava ajoneuvon automaattinen palontorjuntajärjestelmä on erityinen palonhavaitsemisjärjestelmä, joka on suunniteltu laukaisemaan palon sammutus korkean{0}}riskiajoneuvojen osastoissa (kuten kaivosautoissa, raskaissa koneissa tai sotilasajoneuvoissa) lämpötilan muutosten perusteella koko pituudelta.
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Kuvaus
Tekniset parametrit

Meidät tunnetaan yhtenä ammattimaisimmista erilaisten turvallisuustuotteiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Jos raskaan koneen kuivajauheajoneuvon palontorjuntajärjestelmä solenoiditoimilaitteella täyttää vaatimukset, tervetuloa Kiinassa valmistettuihin laadukkaisiin laitteisiin. Tehtaamme tarjoaa sinulle yhden luukun palvelun ja yhden vuoden takuun.

 

Ajoneuvojen ja liikkuvien koneiden automaattinen sammutusjärjestelmä

Lämpötilakaapelilla/LHD-kaapelilla

 

1

Tuotteen kuvaus

SEO Vehicle System

A ajoneuvon automaattinen palontorjuntajärjestelmä, joka aktivoituu lämpötilakaapelilla(kutsutaan usein alineaarinen lämmöntunnistuskaapelitaiLHD kaapeli) on erityinen palonhavaitsemisjärjestelmä, joka on suunniteltu laukaisemaan palonsammutus korkean -riskiajoneuvojen osastoissa (kuten kaivosautoissa, raskaissa koneissa tai sotilasajoneuvoissa).lämpötila muuttuu koko pituudeltaan.

vehicle fire system12

 
 
2

Tekniset parametrit

SEO Vehicle fire system5

 

Tuotemerkki PRI-TURVALLISUUS
Kapasiteetti 6L, 9L, 12L, 18L,19L, 20L, 25L, 45L, 50L,65L, 100L, 106
Agentti Vaahto / kuivajauhe / FK-5112 / F-500 / ColdFire
Työpaine 14 bar
Testauspaine 27 Bar
Aktivointilämpötila 138 astetta tai 180 astetta
Tehoa tarvitaan 24 V (jos jauhe on erilainen, muuntaja on valinnainen)
Sylinterin materiaali Teräksen punainen maalaus tai ruostumaton teräs 304
Todistus UN ECE R107, CE

 

3

Miksi tarvitsemme sitä?

 

Asennusautomaattiset palontorjuntajärjestelmät liikkuvissa koneissa(kuten kaivosautot, kaivinkoneet, metsäkoneet tai materiaalinkäsittelykoneet).kriittistä turvallisuuden, omaisuuden suojan ja toiminnan jatkuvuuden kannalta. Tästä syystä nämä järjestelmät eivät ole-neuvoteltavissa-riskialoilla:

1. Äärimmäiset paloriskit liikkuvissa koneissa
* Syttyvät nesteet:Hydrauliöljy (syttyy ~400 asteessa F/204 astetta), dieselpolttoaine, voiteluaineet.

* Voimakkaat lämmönlähteet:Moottorit, pakoputket (jopa 1000 astetta F/538 astetta), jarrut, sähköviat.

* Sytytyslaukaisimet:
* Neste vuotaa kuumille pinnoille (esim. hydrauliletku halkeaa).
* Kitka juuttuneista laakereista tai jarruista.
* Pölyn kerääntyminen (kaivostoiminnassa/maataloudessa) + lämpö=räjähtävä palaminen.

Tulos:Tulipalot voivat syttyä alle 10 sekunnissa ja nielaista koneen minuuteissa.

2. Miksi ihmisen reagointi epäonnistuu
* Operaattorin rajoitukset:
* Ohjaamon eristys:
Käyttäjät eivät välttämättä näe/haista tulipaloa ennen kuin se on hallitsematon.

* Pakoaika:Suuresta kaivosautosta (esim. Cat 797) poistuminen kestää 30+ sekuntia – liian hidasta.



* Käsisammuttimet:Usein saavuttamattomissa tai tehoton korkeapaineisten{0}}nestepalojen torjuntaan.

Automaattijärjestelmät toimivat nopeammin kuin ihmiset ja tukahduttavat tulipalot 5–15 sekunnissa sytytyksen jälkeen.

42822

3. Korkean-riskin alueet mobiililaitteissa
Automaattiset järjestelmät suojaavat kriittisiä osastoja:
* Moottoritilat:
55 % konepaloista alkaa täältä (nestevuotoja + lämpö).

* Hydraulijärjestelmät:Korkeapaineletkut- repeytyvät → aerosoloitu öljy syttyy palamaan.

* Jarrut/vaihteistot:Kitka syttyy alamäkeen{0}}raskaissa operaatioissa.

* Akkulokerot:Litium-ionipalot (uudemmissa sähköautoissa) vaativat välittömän sammutuksen.

* Ohjaamot:Sähköpalot kaapeleista/säätimistä.
4. Suojaamattomien koneiden todelliset maailman seuraukset
* Kuoleman riski:Kuljettajat eivät pääse ulos suljetuista ohjaamoista palon nopean leviämisen aikana.

* Palon hinta:
* Suora menetys:500 000 dollaria – 10 miljoonaa dollaria + konetta kohti.

* Epäsuora tappio:Tuotannon viivästykset, ympäristösakot, vakuutuspiikit.


* Mainevaurio:Tulipalot laukaisevat viranomaistutkimuksia ja sidosryhmien epäluottamusta.

1749725567850

 

4

Toiminnan periaate

 

Lämpötilan ilmaisukaapelin tyyppi ja solenoidiventtiili:
Automaattinen palonsammutusjärjestelmä hyödyntää joustavaa lämpötilantunnistuskaapelia, joka on kytketty ohjauspaneeliin, ja se tarjoaa jatkuvan lämmönvalvonnan koko suojatussa tilassa. Kun lämpötilat saavuttavat esiasetetun kynnyksen (138 astetta tai 180 astetta, konfiguroitavissa sovelluskohtaisesti), järjestelmä laukaisee seuraavan järjestetyn vastauksen:

 

1. Havaitseminen ja signaalin siirto
Tunnistuskaapeli lähettää hälytyssignaalin ohjauspaneeliin.

2. Vaimennuksen aktivointi
Ohjauspaneeli jännittää solenoidiventtiilejä ja vapauttaa sammutusainetta poistoputkien ja suuttimien kautta.

Vehicle System Diagram01

Vehicle system diagram02

5

Pääkomponentit

Vehicle system components

 

6

Sertifiointi

 

ISO9001:2015, CE, UN ECE R107 sertifiointi

R107 Certificate

 

7

Pakkaus & Toimitus

 

Käytä Foam-sisäkkeitä korkealaatuisissa pahvilaatikoissa tai puulaatikoissa, takaa pakkauksen hyvä tärinän-/iskunkestävyys.

S vehicle system packing3

Vehicle system workshop

Vehicle system packing5

 

 

Suositut Tagit: raskaan koneen kuivajauheajoneuvon palontorjuntajärjestelmä solenoiditoimilaitteella, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, valmistettu Kiinassa