Automaattinen kuivajauhepalojärjestelmä pyöräkuormaajalle
Tausta:
Kaivoskoneajoneuvojen moottoritilat syttyvät useammin kuin muut kotelot seuraavista syistä: oikosulku, moottori
kuluminen, kuumat pinnat, materiaalien heikentynyt kestävyys, muovien käyttö, moottorin kapselointi, öljy ja roskat. Se ei ole
yllättävää, että yli 70 prosenttia kaikista ajoneuvojen paloista syttyy moottoritilassa. Koska kaivosajoneuvoja käytetään kaivosteollisuudessa, kaivosajoneuvojen palosuojauksen tulee olla jokaisen kaivosajoneuvon kuljettajan tai valmistajan etusijalla.
1. TUOTTEEN KUVAUS
Automaattinen kaivoskoneen palojärjestelmä koostuu säiliösylinteristä, painemittarilla varustetusta solenoidiventtiilistä, poistoputkesta, palohälyttimestä, ohjauspaneelista ja lämmöntunnistimen johdosta.
Säiliön voisi täyttääVesi, AFFF3-prosenttinen vaahto, FM200 tai kuivajauheja se on täytetty sopivalla määrällä käyttökaasun typpeä.
Järjestelmät, joissa on eri ainetta, ovat eri purkausputkilla ja suuttimilla.
1). Tuotteen ominaisuudet.
* Nopea tunnistus ja korkea hyötysuhde
* Ladattava
* Mukautettu ankariin ympäristöihin
* Kevyt, ei kuormita laitteita
* Yksinkertainen asennus ja huolto
* Sopii raskaaseen kaivoskoneeseen
* Ohjauspaneeli näyttää reaaliaikaisen lämpötilan
* Saatavana monissa aineissa: vaahto, novec1230, vesisumu, kuivajauhe, FM200 jne.
2). Tuotteen tiedot.
| KAPASITEETTI | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM-konehuoneeseen) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---kuivajauhe (9kg 4CBM-konehuoneelle) |
| SYLINTERIN KAULAKIERRE | M30*1.5 |
| MATERIAALI | Teräksen punainen maalaus tai ruostumaton teräs 304 |
| VENTTIILIN KIERTE | M30*1.5 |
| AKTIVOINTILÄMPÖTILA | 140ºC |
| HUOLTOLÄMPÖTILA | -30ºC ~ plus 60 ºC |
| TYÖPAINE | 14 bar |
| TESTAUSPAINE | 27 Bar |
| POISTOTUTKI | Halkaisija 16 mm, ruostumaton teräs |
| AKTIVOINNIN AIKA | <> |
2. TUOTTEEN TIEDOT
1). Tuoteaktivoitu periaate
Pneumaattisen venttiilin sisällä on mäntä, joka jakaa venttiilin ontelon kahteen osaan. Ylempi ontelo yhdistää tunnistusputkeen, alempi ontelo pulloon. Männän 2 puolen paine on sama. Tulipalon aikana tunnistusputki havaitsi tulipalon ja repesi yhden reiän paineen vapauttamiseksi. Sitten männän 2 puolen paineet tapahtuivat eri tavalla, mäntä siirrettiin ylöspäin ja venttiilin ulostuloaukko avattiin ja aine poistui putkesta ja suuttimista. Samanaikaisesti painekytkin lähettää lopullisen palohälytyksen, palohälytys aktivoitui. Ohjauspaneelissa on manuaalinen painike ja testipainike, nollauspainike. Hätätilanteessa manuaalisen painikkeen painaminen voi myös aktivoida palojärjestelmän.
2). Piirustus viitteeksi
3. R107-JÄRJESTELMÄN KAAVIO TUNNISTUSPUTKIMALLILLE
Vaihe 1:
Tunnistusputki repeytyy reikään, kun lämpötila saavuttaa 140 ºC, ja vapauttaa paineen reiän läpi. (tai manuaalista painiketta painamalla
ilmaisinputken paineenvapautus manuaalisesta painikkeesta.)
Tuloksena oleva paineen lasku saa pääventtiilin aktivoitumaan. Samaan aikaan palo-arlar aktivoitui.
Venttiili avattiin ja aine poistettiin poistoputken kautta suuttimiin.
Aine, joka peittää alueen ja sammuttaa tulen nopeasti ja perusteellisesti.
Tämä järjestelmä on täysin automaattinen ja täysin riippumaton sähköstä.
4. ASENNUSESIMERKKI
5. Tietoja pakkauksesta
6. SOVELLUKSET
Ei vain käytettyKaivoskoneet:
САТ-773, САТ-777, Cat MT5300 kaivosauto, D6 CAT puskutraktori, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU KAUPPAAUTO 785/465, Komatsu PC2000-8 hydraulinen kaivinkone...
mutta myösvoidaan käyttää kaikkiin ajoneuvoihin
