1. Tuotteen tausta.
Linja-autojen moottoriosastot ovat muita koteloita taipuvaisempia syttymään tuleen seuraavista syistä: oikosulku, moottorin kuluminen, kuumat pinnat, materiaalien heikentynyt kestävyys, muovien käyttö, moottorin kapselointi, öljy ja roskat. Ei ole yllättävää, että yli 70 prosenttia kaikista linja-autopaloista tapahtuu moottoritilassa. Koska linja-autoja käytetään päivittäin ihmisten kuljetukseen, linja-autojen palontorjunta olisi asetettava etusijalle jokaiselle linja-autoliikenteen harjoittajalle tai valmistajalle.
2. Erittely
PRI-SAFETY Kaivoskoneet Palontorjuntajärjestelmät | |
Tuotemerkki | PRI-TURVALLISUUS |
Kapasiteetti | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM-konehuoneeseen) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (9kg 4CBM-konehuoneelle) |
Agentti | Vaahto / kuiva jauhe |
Työpaine | 14Bar(14Bar) |
Testauspaine | 27Bar-palkki |
Sylinterin materiaali | St12 punainen maalaus tai ruostumaton teräs 304 |
Sertifikaatti | UN ECE R107 , CE |
Järjestelmän aktivoitu lämpötila | 100ºC toimi hälytysjärjestelmä,140ºC työtä, säädettävissä. |
3. Tuoteetu
Täysin automaattinen järjestelmä
Riippumaton virtalähteestä
Nopea havaitseminen ja korkea hyötysuhde
Saatavana monissa aineissa: vaahto, novec1230, vesisumu, kuiva jauhe, FM200,ect
Sopeutunut ankariin ympäristöihin
Universaali asennettava mihin tahansa väylään
Kustannustehokas ympäristöystävällinen
Ladattava
Vähemmän vahinkoa linja-autoille
Yhteiskunnallisten kustannusten alentaminen
Liiketoiminnan jatkuvuuden turvaaminen
Lämpötila-anturin malli / solenoidiventtiili
Vaihe 1: Konehuoneeseen on asennettu 3 lämpötila-anturia, lämpötila-anturi antaa lämpötilan takaisin ohjauspaneelille. Ohjauspaneeli voi ilmoittaa lämpötilan milloin tahansa. Ohjauspaneeli asennettiin kuljettajahuoneeseen, kuljettaja näkee lämpötilan milloin tahansa.
Vaihe 2: Kun konehuoneen lämpötila nousee 100 ºC: seen, ohjauspaneeli aktivoi palohälytyksen. Kuljettaja pysähtyy tarkistamaan tilanteen. Tarvittaessa kuljettaja painaa ohjauspaneelin manuaalipainiketta aktivoidakseen järjestelmän.
Vaihe 3: Kun lämpötila vielä nousee ja nousee 140 ºC: seen, lämpötila-anturi antaa signaalin ohjauspaneelille, ohjauspaneeli aktivoi magneettiventtiilin, solenoidiventtiilin auki ja purkautumisaineen tulipalon sammuttamiseksi.
Lämpötila-anturi lähettää lämpötilasignaalin ohjauspaneeliin, ohjauspaneeli voi ilmoittaa lämpötilan milloin tahansa, kun lämpötila nousee 100 °C: seen, palohälytys aktivoitui. Kun lämpötila on 140ºC, ohjauspaneeli lähettää signaalin sähköventtiiliin sen avaamiseksi. Sitten aine purkautui vaihtoputkesta ja suuttimista. Ohjauspaneelissa on manuaalinen painike ja testipainike, nollauspainike, hätätilanteessa manuaalipainikkeen painaminen voi aktivoida myös palojärjestelmän.
Esimerkki sovelluksesta
5. Tuotesertifikaatti
ECE R107-, ISO- ja CE-sertifikaatti automaattiselle palontorjuntajärjestelmälle
6. Veichle-hakemus
Järjestelmä testaa videota.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
toimitusaika, yleensä 15 työpäivän kuluessa talletuksen vastaanottamisesta.
Lisätietoja ota meihin yhteyttä milloin tahansa.
Kiitos tukemisestasi ja luottamuksestasi...